量增价低持续，持续推进 快递业争降本：预计明年无人车无人机应用加速

2024年，中国快递行业的快递包裹数量已超1500亿件，增速依旧强劲。根据国家邮政局本月发布的数据，2023年1月至11月，快递业务累计达1572.9亿件，同比增长21.4%（按可比口径计算）。而在2023年同期，这一增速为18.6%。行业分析师预计，未来1到2年内，快递件量将继续保持两位数的增速，但中长期来看，该行业的增速将减缓至个位数。预计明年，无人驾驶汽车和无人机将在快递场景中加速应用。

快递量上升但价格走低 中通打破降价僵局

从快递行业A股上市公司“二通一达”的经营数据来看，这一领域的价格竞争依然激烈。今年前11个月，圆通速递（600233.SH）的快递业务量最高，达239.29亿件，其单票收入也为最高。相比之下，申通快递（002468.SZ）和韵达股份（002120.SZ）在下半年的单票收入也接近2元，韵达股份在7-8月时的单票收入甚至跌破2元。

快递量逐年增加但单价低下，快递行业正致力于降本：预计明年无人车与无人机将在各快递场景中加速应用。

有快递公司工作人员向财联社记者透露：“一般而言，9月份标志着旺季的开始，因此快递公司在当月以后单票价格通常会逐步上涨。”然而，从这些上市公司的数据来看，9月份之后，除了圆通速递以外，申通快递和韵达股份的单票收入上涨幅度较小。“现在快递网点的竞争甚至已经从几分钱的竞争转型为几厘钱的争锋，市场的内卷程度可见一斑。”某快递网点老板感慨道。“如今，快递行业的价格大战更多是为了争夺市场份额。”前述快递公司人士继续告诉财联社记者，但如今快递公司已愈加重视提升服务质量和恢复合理利润空间，而非仅仅追求数量而降价。

不过，财报显示，今年第三季度，中通快递（02057.HK）的单票核心收入同比上升1.8%，达到1.19元（与“二通一达”的统计口径存在差异）。单票价格变化趋势和“二通一达”第三季度状况也有所不同，“散件业务量同比增速超过40%，而收入结构的优化有效减轻了单票价格竞争的压力。”中通快递董事长赖梅松在前不久的第三季度财报电话会议上指出。

公司提升产能 网购退货增多？

尽管快递单票价格依旧低迷，但10月和11月份的快递服务业务收入同比都出现上涨，并且与9月份相比也有所增长。除单票收入增长外，业务量提升也是一个重要原因。财联社记者了解到，申通快递今年的单日产能突破7500万，主要得益于关键转运中心的产能提升。今年以来，安徽合肥、湖南长沙、湖北武昌和吉林长春等地的转运中心相继投入使用。“实际上，目前的产能仍不足以满足需求，但产能提升需保持适度，避免过于激进，仍需保持一定的'饥饿'状态。”申通快递总裁王文彬此前接受采访时表示。